McLaren no quiere que este mundial se lo lleve Fernando Alonso. La escudería británica tiene en Hamilton al producto perfecto de marketing, y Alonso sólo esta ahí para hacerle el coche.
Prueba de esto ha sido la actitud de los mecánicos de McLaren en el GP de China. Fernando ya lo avisó después de la clasificación, hizo una vuelta perfecta, pero quedó a más de seis décimas de su compañero de equipo.
Al escuchar estas insinuaciones la FIA, rápidamente abrió una investigación para comprobar si lo que Alonso aseguraba era cierto. Max Mosley no quiere tramposos, y menos tramposos reiterativos, como son los de McLaren.
Así que la Federación ha recabado los datos de los neumáticos de Fernando por escrito. Los datos apoyan al piloto español. De todos los juegos de neumáticos utilizados, los únicos que estaban mal eran los de la Q3, sesión en la que Fernando rodó más lento que Hamilton. En lugar de encontrarse a 0.2 libras de presión, las ruedas estaban a 1,5 libras, según Fernando “presiones completamente desorbitadas” que hacen que la adherencia sea mínima, rodando así mucho más lento. La causa de esto es probablemente debido a que las mantas térmicas que se colocan en los neumáticos estaban a temperaturas mucho más altas de lo habitual, provocando así un desajuste en la presiones.
Ron Dennis por su parte desestima la historia de Alonso “Las presiones de los neumáticos fueron totalmente correctas,” insistía, “y la vuelta de Lewis fue muy buena, eso es todo. Siempre demostraremos que nuestras acciones son correctas e imparciales,” proseguía Dennis.
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